周四大盘跌了13个点，全天呈现高开低走，但午后市场有所回升，收盘实际跌幅较大。上午临近收盘下跌，午后1点多市场继续下压30多个点。60分钟级别上，上午最后一个小时给出极阴后，下午第一个小时有极阴兑现次阳的动能，最终形成阳盖阴，但量能没有放大。周四市场调整后虽然收起来了，但上午第二个小时击穿了生命线和一号线，而阳包阴的量能又没有放大。周四早盘第一个小时高开低走，让很多资金选择流出。从技术面看，最后一个小幅震荡同创优配，但一号线也上去了。60分钟级别上，大盘位置不低，上涨压力较大，持续拉升后的压力已凸显。
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周四市场放量，周五能不能阳盖阴、量能达到2.8万亿？周五收红应该不难，因为没有破龙回头三线，有二号线支撑。但周五想要放量估计有点悬。总体来看，市场在这个位置压力越来越大。周四盘中收了极阴，但午后市场收起来了，极阴消失。越往上走，接下来市场还要有一个极阴要补。操作上，高位的尽量规避，多关注低位且一季度业绩大幅增长的品种，规避业绩不佳的个股。如果已经持有，可以先看看；如果要选择介入，尤其是做价值投资的朋友，要多看业绩。已经填坑的品种要冷静，做价值投资多关注低位没怎么上涨的方向。低位没上涨的品种今天有补涨结构，未来指数在4130点遇到压力做修复时，低位品种可能还会补涨；高位的获利盘越来越厚，左侧压力越来越大，可能面临调整预期。
板块方面，周四领涨的基本上是低位的超跌反弹。煤炭、石油、电力、供气供热等都已运行一招鲜，可能有继续反弹的动能。但这些品种持续拉升后随机值偏高，不要过于追涨，更多是低位补涨。周四涨幅第一的是船舶，有利好刺激，但已处于填坑走势。做船舶、商业航天等方向，尽可能选择低位没上涨的品种，买阴不买阳、卖阳不卖阴，注意操作节奏，不能过于追涨。
汽车方向午后出现拉升，说明汽车在逐步兑现月线预期，已填坑到左侧压力位的品种要落袋为安，没到压力位的逢低把握机会。
龙回头极阴比较分散，涉及通信、元器件、半导体、电气设备等。有色周四跌得较多，日线板指给出极阴，极阴品种较多，周五大概率有在线上的日线极阴兑现次阳，可能形成红周五。
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