保时捷作为顶级豪华运动品牌，产品售价一两百万有的是。但如果你对配置、动力的需求不是那么高，也有售价亲民的选择。
比如国内在售Macan燃油版指导价57.8万元起，2.0T动力起步。
Macan是保时捷非常走量的车型，此前虽陷停产风波，但市场风向已变，全新Macan燃油版代号Octan，它也来了。目前新车的路测已经在外海曝光，或在2028年中亮相，你有兴趣了解一下吗？
此次曝光，测试车采用的是现款奥迪SQ5的车身，但车身更高、轮眉更宽，同时拥有双边共四出排气。
其实采用兄弟品牌的车身作为伪装测试新车，在大众集团内部较为常见，此前宾利研发新车时也使用过保时捷Cayenne车身作为伪装。
平台也和奥迪Q5一样，基于PPC高端燃油平台打造。
据了解，为适配奥迪Q5 PPC平台并融入保时捷自研技术，保时捷已向奥迪支付10亿欧元授权费。
新车型的动力是一大亮点，将提供燃油、插混动力。其中，燃油动力或采用4.0T V8发动机双涡轮增压发动机，代号为“EA825 evo”，也就是奥迪SQ7那一款，动力非常强劲。
作为参考，奥迪SQ7搭载的4.0T V8发动机，最大功率591马力、峰值扭矩800Nm，配8速手自一体和quattro四驱，百公里加速3.8s。而Macan尺寸更小、重量更轻，理论上还能更快。
在本月早些时候，保时捷发布了面向2035年的“Sportwagenschmiede ’35”全新中期战略，进一步强化其跑车品牌身份。
动力形式上，保时捷将放弃激进的纯电路线，而是采用内燃机、插电混动和纯电动“三线并行”。
产品布局上，2028年将推出纯电动718 Boxster和Cayman，同年亮相搭载内燃机和插电混动系统的B级SUV，与现款纯电Macan并行销售；此后陆续推出D/E级新产品。
其中的B级SUV，正是全新Macan。
历史总是惊人的相似。在保时捷原本的规划中，纯电车将接班燃油车，但现实却是，用户对保时捷的燃油车更感兴趣。
就像70年代末，保时捷笃定全新的928会接替911成为品牌旗舰，甚至已经做好了逐步停产911的准备。结果铁杆车迷根本不买账，认为“太不保时捷”了，反手继续加价买老款911。
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根据保时捷发布的最新全球销量数据，2026年1-9月，保时捷全球累计售出178532辆汽车，同比下滑16%。
其中，保时捷Cayenne销量为59586辆，成为品牌最畅销车型；
其次是Macan，销量为51025辆。
元股证券:ygzq.hk全新的Macan将在2028年到来，还有两年的时间实盘APP，所以车迷朋友们，4.0T的Macan，是你们努力的方向吗？
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